2024空乘多少分過線
，2024年空乘專業的具體分數線尚未公布，因為2024年的高考尚未進行。不過，可以參考2023年的一些錄取分數線數據。例如，北京航空航天大學的空乘專業2023年最低錄取分數線為578分，南京航空航天大學的空乘專業2023年錄取分數線為529分。南昌航空大學的空乘專業最低錄取分數為459分，而中國民航大學的空乘專業錄取分數線是481分。這些數據可以為2024年的考生提供一個參考，但實際的錄取分數線會但同時也伴隨著一些壞處。以下是總結的空乘職業的一些潛在缺點：
1. 旅行體驗受限：空乘人員經常飛往各地，但往往沒有足夠的時間深入了解所到之地，導致旅行體驗變得膚淺。
2. 作息時間混亂：由于航班延誤、早晚班以及紅眼航班的影響，空乘的作息時間極不規律，這可能導致皮膚問題、睡眠障礙等健康問題。
3. 應對難纏乘客：空乘在航班延誤或天氣不佳時，常需應對不理解的乘客，這會給空乘帶來壓力。
4. 感情關系不穩定：由于工作性質，空乘人員與伴侶分隔兩地，這可能導致感情關系中的摩擦和不穩定。
5. 節假日繁忙：在節假日期間，空乘往往更加忙碌，無法享受到家庭的溫暖和假期。
6. 高空輻射影響：長時間在高空飛行中暴露于輻射環境下，可能會加速人體機能的衰老。
7. 飛行事故風險：盡管事故發生概率較低，但一旦遭遇，后果將非常嚴重。
8. 身體素質下降：不規律的作息時間可能對空乘的健康產生負面影響，導致身體素質變差。
9. 經濟壓力：空乘的薪資在一定階段可能遇到瓶頸，對于追求更高生活品質的人來說，這可能是一種壓力。
10. 婚姻問題：空乘由于工作性質和社交圈子的限制，可能面臨婚姻難題，如難以找到合適的伴侶。
空乘人員由于職業性質特殊，身體健康常受到來自高空環境、地面環境變化、生活作息不規律等各種因素的危害，這些危害隨著年齡的增長和飛行時間的增加尤其凸顯。例如，骨骼系統的勞損性病變、輻射、噪音、光污染等方面因素帶來的健康危害。
這些壞處并不是每個空乘人員都會經歷的，并且很多航空公司都在努力為員工提供更好的工作環境和福利。
張雪峰談空乘專業
張雪峰在談論空乘專業時，提出了一些看法和建議。他認為，選擇專業應該首先保證學生能夠找到工作，即“吃上飯”，否則一切都是空談。在一次直播中，張雪峰被問及關于空乘專業的問題，他直言不諱地表達了自己的觀點。他認為，空乘工作沒有專業限制，即便是獸醫專業的學生也可以從事空乘工作，因為航空公司的招聘通常沒有專業限制。他還提到，很多空乘或空少畢業后并沒有成功上飛機，工作很難找，因此他建議家長和學生在選擇專業時應該更加理智。
張雪峰還強調，雖然每個職業都有其不可磨滅的貢獻，但選擇專業時應該考慮是否真正適合學生。他建議家長和學生在選擇專業時，要考慮到就業率和發展前景，而不僅僅是職業表面的光鮮亮麗。他甚至直言，如果家長覺得孩子有底線，就不應該讓他們去做可能沒有底線的工作。
在另一次討論中，張雪峰被問及關于空乘專業的選擇時，他再次強調了專業選擇的重要性，并建議家長和學生在填報高考志愿時應該更加謹慎。他指出，如果學生有成為空姐的想法，學習任何專業都可以，因為航空公司的招聘通常不看重專業背景。
總的來說，張雪峰在談論空乘專業時，主要強調了以下幾點：
1. 選擇專業應該以就業為首要考慮。
2. 空乘工作沒有專業限制，任何專業背景的學生都有機會從事。
3. 家長和學生在選擇專業時應該更加理智，考慮長遠的發展前景。
4. 應該避免選擇那些可能沒有底線的工作。
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