電工入門免費視頻教程
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?pwd=xuem 提取碼: xuem 6306.電工學 哈爾濱工業大學 姜三勇|99.反饋的基本概念02.ts|98.反饋的基本概念01.ts|97.運算放大器在波形產生方面的應用.ts|96.運算放大器在信號處理方面的應用2.ts|95.運算放大器在信號處理方面的應用1.ts|94.運算放大器在信號運算方面的應用2.ts|93.運算放大器在信號運算方面的應用1.ts|92.集成運算放大器的簡單介紹2.ts|91.集成運算放大器的簡單介紹1.ts|90.場效應管共源極放大電路.ts|89.功率放大電路.ts|88.差動放大電路.ts|87.多級放大電路與放大電路的頻率響應.ts|86.共集電極和共基極放大電路.ts ?
電工新手入門教程
電工入門的步驟：
第一步：先了解你所在城市的水電行情、主要了解兩個，裝修水電工、建筑水電工、這能給你更多的信心。
第二步：選擇入行的方式。當下學水電有4條道路，前面回答有細講。入行的方式直接決定你能多久學會。
第三步：了解相關水電知識，理論，經驗，花3天時間學完，
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第二步：選擇入行的方式。當下學水電有4條道路，前面回答有細講。入行的方式直接決定你能多久學會。
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第四步:跟師傅去練習。學會跟師傅相處之道，你才能更快學會。
第五步：騰訊課堂卡尺水電實操技術學徒2個月基本都學得差不多了，自己接活干
1：學會水電相關知識，經驗，完成作。打好基本上功
2：安排師傅跟他去練習
3：有不明白的，晚上直播，在一起討論。
2個月就可以自己學會，接活干。
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電工自學教程視頻
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零基礎學電工入門視頻
汽車電路由電源、開關、用電器和各種導線組成。汽車電路是低壓電源，一般電壓有12V和24V兩種。
汽車電路是直流電源主要從蓄電池和發電機取電，汽車上的線路是單線制，汽車上所有用電設備是并聯的，汽車發動機、底盤等金屬機體，作為各種電器的公用電路，由用電器到電源只需一條導線；汽車電路采用負極搭鐵的方式。
汽車上的各種用電設備都采用并聯方式與電源連接，每個用電設備都有各自串聯在其支路中的專用開關控制，互不產生干擾。
為了防止電路或元件因搭鐵或短路而燒壞電線束和用電設備，各種類型的汽車上均安裝有保險裝置。這些保險裝置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。
注意：
在汽車上，往往一條線束包裹著十幾只甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。
為了避免這種情況，設計者采用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架回流到蓄電池負極接線。
隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都采用公共接地網絡線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網絡線束上，接地網絡線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的并聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、并聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。
全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
從零開始學電工基礎
從零開始學電工一般需要掌握的基礎知識包括：電工入門基礎、電子技術及應用、電工識圖、高低壓電器元件、電工常用工具、電工儀表與測量、變壓器、互感器、調壓器與電磁鐵、發電機與電動機、高低壓配電、照明安裝、電動機控制電路、PLC控制技術、電氣維修、安全用電與節約用電、電工常用材料等。
整個知識體系有一定難度，沒有一點電工基礎的人，想要從零開始學習電工理論和實際操作，最好找一個正規的學校報電工培訓班。倒不是說零基礎自學就學不會，只是自己看書的話，相對來說學習效率會低一些，而且電本身是非常危險的事物，如果自學的話，稍有操作不當容易發生危險事故。
電工行業具有很大的發展空間，全國各大企業、外資企業、發電廠變電站、供電局、物業、新能源汽車、充電樁、光伏發電、高速鐵路、地鐵管理等用工企業急需大量的電力相關人才、隨著城鎮化市場蓬勃發展，未來電工行業人才需求缺口將更大，如果有意向做電工，建議盡早報名咨詢。
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